鋼結(jié)構(gòu)車間安裝控制

在安裝鋼結(jié)構(gòu)車間之前，我們需要做的所有事情。例如，在舉升之前，安裝程序需要重新測試組件，并且可以正確安裝它而不會扭曲組件。另外，安裝人員還應(yīng)進行鋼柱基礎(chǔ)埋入螺栓的試驗或接近試驗，基礎(chǔ)混凝土的強度應(yīng)符合標準要求。如果找到了偏差的基本位置和水平，則將其記錄到該區(qū)域并調(diào)整鋼柱的位置。為了提高全鋼結(jié)構(gòu)廠房的安裝精度，最好選擇立柱支撐，拉桿和頂板支撐以及第一安裝部分。這些組件用鋼柱8203和8203吊起。然后，必須進行豎井鋼柱和水平測試。整改后，使用的電纜風(fēng)繩暫時穩(wěn)定鋼柱，然后在頂梁和梁拉桿之間安裝柱支撐。安裝。起飛前梁的安裝應(yīng)在地面上組裝，然后吊起以確認合格的測量。捆扎后的位置具有高強度的螺栓連接，而其他零件則用相應(yīng)的螺栓固定，但各個螺栓不應(yīng)太緊。固定每個組件后，請測試鋼柱軸和水平矯正，即進行微調(diào)。擰緊螺栓的每個零件之前，應(yīng)從兩個方向（如果合格）對軸鋼柱進行測試。高強度螺栓必須帶有預(yù)備螺釘。在此過程中，將動態(tài)跟蹤鋼柱軸。如果軸更換值超過允許值，則應(yīng)立即進行調(diào)整。從梁接觸，緊固過程到支撐，支撐接觸，兩端對稱方法同時使用相同的組件，以減少單側(cè)累積誤差。然后確保正確安裝了鋼柱。如果發(fā)現(xiàn)裝配零件和原始零件不適合該過程，則可能不調(diào)整原始零件，而是調(diào)整裝配零件或采取其他措施進行裝配。在鋼結(jié)構(gòu)車間的安裝過程中，每個獨立的彎曲部分應(yīng)盡快形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。通過以上方法，可以將安裝的其他部分分開安裝，從而使整個工廠具有空間和穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，可以將整個建筑物的累積誤差散布到所有組件上，還可以防止鋼結(jié)構(gòu)即使安裝鋼柱和鋼時也不會變形或關(guān)閉。應(yīng)獨立測量和糾正梁的每一幀自然條件的影響。不允許其他框架參考。高強度螺栓的主要結(jié)構(gòu)在安裝過程中就位并進行了糾正。局部框架結(jié)構(gòu)應(yīng)最終扭曲。擰緊扭矩值必須符合規(guī)格要求。檢查人員應(yīng)測量并記錄樣品。所有臨時固定螺栓孔均應(yīng)現(xiàn)場焊接，并設(shè)計矩形孔，安裝調(diào)試方便，有利于保證整體安裝精度。對于pur條或其他次要部件的單邊連接孔，需要設(shè)計矩形孔。當(dāng)然，相關(guān)的墊片將相應(yīng)增加。應(yīng)特別注意pur條的安裝，高空作業(yè)和薄壁，這會帶來很多不便。如果存在偏差，則切開和噴涂安裝孔也很危險，并且在高海拔地區(qū)也可能會影響外觀。因此，the條的端部的孔和梁-鋼柱連接孔的設(shè)計是矩形的，或者至少單邊矩形的設(shè)計是更合理的。有時在屋頂鋼架系統(tǒng)上安裝屋頂支架和屋頂pur條常常是矛盾的。如果是第一次安裝車頂支架，將無法提起車頂pur條。如果安裝了屋頂pur條，則將不方便提起屋頂支撐。我們通常的方法是提起屋頂pur條，擱置梁，集中并固定它們，將其分為4批或5批相同跨度的pur條，堆疊并抵押。的施工順序?qū)τ谄鹬貦C吊臂延伸到連續(xù)的屋頂pur條跨組之間的空間，支撐和固定棚架，然后展開屋頂pur條非常重要?？紤]到外圍和主要結(jié)構(gòu)的安裝通常與施工單位不同，因此需要經(jīng)驗豐富的經(jīng)理進行統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)。在該過程中，不僅可以避免在施工單元中的相互干擾，而且可以提高高空作業(yè)期間的安全性。如果在安裝過程中，需要提醒的是，如果工廠廠房中有吊梁系統(tǒng)，但吊梁的屋頂空間不足，則應(yīng)在安裝吊梁之前先安裝吊臂。屋頂空間很大，以后可以安裝。通常，在吊裝起重梁時，首先，整個框架的穩(wěn)定性良好。對于以前安裝的彩色面板，首先要測量彩色鋼板的長度和寬度，以測量標準尺寸，以確定目的是確保彩色鋼板可以位于pur條的側(cè)面，同時確保波浪彩色鋼板的重疊長度為120mm以上。發(fā)生滲水時，大雨。 pur條必須拉直。在將彩色鋼板安裝到墻上之前，釘子要整齊，筆直度要好，而且看起來也不錯。安裝鋼結(jié)構(gòu)車間的方法有很多。作為經(jīng)理，您應(yīng)該不斷總結(jié)，并注意積累工作經(jīng)驗。因此，今后，我們將繼續(xù)實施鋼結(jié)構(gòu)車間的安裝，不僅可以提高安裝精度，還可以減少返工次數(shù)，也可以提高高空作業(yè)的安全性。